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O.Tänak摘胜

时间:2018-11-05 14:42 文章来源:极速时时彩 作者:极速赛车 点击次数:

2017年WRC德国站,最后是由M-Sport车队的OttTänak摘下胜利,这是今年他继续大利站之后的第2胜。

2017年WRC赛季迈入尾声,第10站德国站于8月17日至20日举行,赛前各方关注焦点都锁定在SébastienOgier及Thierry Neuville这两位分属M-Sport及Hyundai厂队的车手身上,因为德国站前,他们俩的年度总积分同为160分,而由于T.Neuville的胜场数较多,因此暂列首位,S.Ogier则是在芬兰站后首次在今年的年度车手积分榜中跌至第2。

 

经过21个特殊赛段赛段的竞争,最后的获胜者是M-Sport车队的OttTänak,Andreas Mikkelsen驾驶CitroënC3WRC赛车拿下第2,第3名是S.Ogier。至于T.Neuville则在SS9因车辆损坏而退赛,再加上SS21的Power Stage没有跑在前5名,因此本站没有任何积分进帐,让S.Ogier再次重回年度车手积分榜领先位置,并拉出17分的领先距离,而T.Neuville只剩3站可以力挽狂澜。

 

SS1城市街道赛,K.Meeke失误撞护栏懊恼不已

 

德国站赛程第一天的SS1,在萨尔布鲁根市区举行,利用市区道路规划出一条2.05公里长的赛道,并由水泥护栏及麦杆圈规划出各种不同弯角,其中包含直角弯`,急弯及180度调头等,围观群众可以近距离欣赏WRC车手的顶尖驾技。

 

而这次虽是萨尔布吕肯首次举办WRC赛事,但这条赛道路线规划非常出色,让比赛十分精彩。你可以看到WRC车手真的非常厉害,透过手煞车甩尾过弯时,车头通常距离护栏非常,非常的近,再加上后轮欲奋力向前频频空转冒出的白烟,以及2017年式赛车狂妄的声浪,让SS1可说是爽度十足。

 

不过其中当然也有失误的镜头,A.Mikkelsen在直角弯的甩得太开,车尾扫到护栏幸无大碍,但队友Kris Meeke就没那么幸运,同样在直角弯,K.Meeke没抓准距离,加速时车头右侧撞上水泥护栏,导致右转向系统受损,原本他还打算撑为终点,但后来转向能力完全丧失,只能停在赛道中央,退赛并等待拖车前来处理,赛事也因此暂时中止。而K.Meeke隔天确定会再循Rally 2规则参赛,但会被罚时10分钟,替近况极为不佳的他再蒙上一层阴影。

 

第二天赛程,天候让所有车手在选胎方面乱了套,原本气象预报说会有大雨,结果实际上只喷了几滴就停止,路面很快就干燥,让装了雨胎的车手没有足够抓地力.S.Ogier在SS2失误滑进路旁田中,幸好还可重返赛道,T.Neuville则是在SS3冲进路旁矮树丛,导致前空力套件破损,丧失前轴下压力。

 

SS4,A.Mikkelsen展现惊人速度,成绩比所有车手还快7.4秒以上,让他瞬间窜升至首位,并建立起4.8秒的领先优势。不过受访时他表示没想到成绩会这么好,因为他的发车序很后面,而前方发车车手会在切弯(cut)时,将大量砂土和砾石卷至路面,因此越后面发车,路面就会愈脏,导致抓地力非常不好。

 

后来大雨真的降下来,路面全湿,使用全雨胎的OttTänak虽然失误冲出赛道,但依然拿下SS6和SS7的最速成绩,暂时站上领先地位。而企图与S.Ogier争夺年度冠军的T.Neuville,则在SS7从中段班爬至第4位,距离排在第3的S.Ogier还有18.7秒的差距;不过SS8,T.Neuville跑出第2快,并靠着小号.Ogier的失误成功进占第3位。

 

赛程第三天出现戏剧性转折,T.Neuville在完成SS9后将他的现代i20CoupéWRC赛车停在路旁修理,他说在一处左弯时感觉后轴撞到东西,导致后轮损坏,但还不清楚具体原因和损坏状况,但后来T.Neuville确定退赛,这让S.Ogier只要本站有拿到分数,就有机会在年度车手积分榜中拉开与T.Neuville之间的距离。

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