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众车厂都亏钱只有保时捷获利成长

时间:2018-11-23 10:50 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:

极速赛车-欧盟新制定的WLTP(Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure,全球轻型车测试规范)是一项相当严苛的排污法规,规定所有要在欧洲注册的汽车都必须符合规范,许多车厂以停产部份车款来降低成本,因此,众多豪华车厂今年的前3季获利都是衰退,而保时捷则是少数例外,营收反而增加。

 

保时捷今年前3季的营收与去年同时期相比,获利大约增加了11%,突破30亿欧元,2018年1-9月的全球销售量约为19.6万辆,比去年成长了6% ,这样的销售量与一些大厂相比其实不算好,但以豪华车品牌来说,算是相当好的成绩单。

 

许多人也许会纳闷,为何该厂全球销量仅约20万,却能有这么高的获利,这得从品牌的策略说起,保时捷车款属于中、高定价,据《彭博社》先前曾推算,保时捷每卖出一辆车,净利约为17,520美金(约新台币54万),而宾士车厂每辆车净利约是5,000美金(约新台币15.4万)、BMW也差不多,这样就不难了解为何保时捷销量不算高,却有如此高的获利。

 

各车厂对今年第4季营收目标仍陆续下修,而保时捷不但预估营收将维持成长外,还看好2018全年销售量能突破去年的纪录,2017全年销售量为24.6万辆,想突破这数字有点难度,不过就算最终没打破纪录,光这获利程度就羡煞一堆车厂了。

极速赛车-保时捷Panamera

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