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F1:梅赛德斯相信它已经解决了激烈的竞争弱点

时间:2018-08-08 10:32 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:


梅赛德斯一级方程式车队表现出色,它在高温下的弱点取得了进展,并且在未来的温暖比赛中将会更好。

传统上,梅赛德斯的后轮胎比竞争对手更加过度劳累,因此在高温和后限电路中的比赛中容易受到影响。

 

 

然而,刘易斯·汉密尔顿在夏季休息之前在匈牙利大奖赛中的胜利是在33℃的热量下获得的,赛道温度为57℃。

 

对汉密尔顿的胜利至关重要的是一站式战略,这是通过超长期预计首次使用超软轮胎来实施的,这种轮胎在软件上设置了很长一段时间。


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球队老板托托沃尔夫在比赛结束后说:“自由空气发挥了重要作用,但有时你在轮胎上而不是在另一个轮胎上表现,这有点神秘。”他解释了汉密尔顿保护轮胎的能力。我认为这是法拉利的另一种方式。 

 

“更多的数据要收集,更多的是要理解,但对我们来说,普遍存在的总体感觉是我们在布达佩斯以60度的赛道温度赢得了比赛。 

 

“这是我们想不到的,对我们来说是可以实现的。这给了我一种良好的感觉,我们已经了解了更多,我们可以在未来的热门比赛中更具竞争力。“

 

汉密尔顿在实践中一直在匈牙利进行斗争,并且在比赛周末早些时候承认,后轮胎管理通常是法拉利的强大特质。 

 

在匈牙利之前,他曾在比赛中表现出自己的表现,他暗示梅赛德斯找到了一颗银弹。

 

汉密尔顿说:“如果你看一下上一场比赛的一些评论,那就是'哦,梅赛德斯突然知道,这场比赛他们已经让轮胎最后了',事实并非如此。”

 

梅赛德斯一直在努力指出,改善轮胎管理并不是要找到适合各地的解决方案。 

 

这是一个复杂的过程,取决于环境温度和轨道温度以及电路布局。 

 

技术总监詹姆斯·艾利森在比赛周末之后表示,2018年的赛车与其后轮胎相匹配,该赛车的周末设置与汉密尔顿管理橡胶井的能力相结合。 

 

梅赛德斯表现更好的另一个领域是它的开始,汉密尔顿和Valtteri Bottas将法拉利的基米莱科宁从长远来看保持在1号弯。 

 

沃尔夫此前曾表示,这是梅赛德斯需要解决的一个弱点,汉密尔顿称其为比赛周末的“持续进程”。 

 

“法拉利在他们的首发中表现得非常非常好,”他说。“他们已经多年了。它显然是每年的优先事项,它们在开发时开始,因为显然有获得的空间。 

 

“你最不想做的就是保持位置,而你想做的最多就是获得每个人的成绩。我们一直在努力。有很多工作正在努力改进。“

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