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从职业玩家角度看F1赛车和超跑哪个更疾?

时间:2019-01-11 16:33 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  当今超跑的极限速率仍然也许抵达F1赛车的水准,那么将布加迪威龙和F1赛车同时拉到赛道上一决高下,跑车是否能占到上风?

  我没能找到布加迪威龙正在F1赛道上的最疾全记实,不过我找到了兰博基尼Murcielago

  LP 670-4SV正在银石赛道上的最疾单圈。布加迪威龙和兰博基尼Murcielago做出的成就照旧很有参考价格的。固然布加迪威龙的极限速率更疾,不过他的车身更重,因此能够平两车之间的动力差异。

  兰博基尼正在银石赛道上做出的成就是2分08秒1,因此威龙的成就会有1-2秒的差异。那么2017赛季正在英邦银石赛道上做出最慢成就的F1赛车(你不妨若何都不肯笃信),是红牛车队的里卡众做出的1分42秒966。

  由此睹得,最慢的F1赛车的圈速要比兰博基尼疾25秒控制。这还没完哦,正在2017赛季的英邦站逐鹿时候大雨澎湃,因此这个成就照旧雨第成就。再往前推,2016赛季正在银石赛道的最慢圈速是索伯车队的Fillie

  Nasr做出的1分33秒544。因此最慢的F1赛车正在干地环境下会比超跑疾上33秒控制。

  因此说,正在赛道上,超跑和F1赛车全体没有可比性,那么再让咱们低重一个品级。2015赛季的雷诺方程式赛车正在银石赛道做出的最慢单圈成就是1分58秒197。和超跑比拟也有疾要10秒的差异。要知晓这也是一台2升盛开式赛车。

  总结一下即是,特意为了赛道逐鹿而打算的车正在赛道上肯定是比特意为公途行驶打算的车跑得更疾的。你们本人感染一下吧。

  1,假若这个疾是指正在赛道上的均匀速率,超跑连F1的尾气都吃不到,和GT级其余赛车比都有差异。Topgear赛道特殊著名,赛道结构:

  比来几年法拉利拉法、迈凯伦P1、保时捷918三辆代外超跑最高程度的跑车,此中P1正在Topgear赛道的记载是1分03秒。

  但间隔F1已经有很大的差异,雷诺R25这个成就照旧雨地下用雨胎做出来的,假若是干地干胎还能疾几秒。

  2,假若这个疾是指加快才能,极速赛车直播0-100之类的,因为变速箱调校的因为,F1正在0-100的加快才能并不尤其优秀,但正在100-250这个局限内疾的可骇。

  但这个前提斗劲出格,赛道是正在墨西哥罗德里格斯兄弟赛道,海拔两千众米,氛围阻力小。而全开启了DRS,还正在前车的线的最高速率记载是蒙托亚2005年正在意大利蒙扎做出的372.6km/h。蒙扎1号弯前的全油途径段是1.3km,仅仅1.3km。

  行为比较,跑车的最高速率是柯尼赛格Agera RS做出的447均匀速率,最高速率457.5(顺风+下坡)。

  赛车与跑车的素质区别:赛车以正在法规内探求最大机能为独一诉求,而跑车则须要两全寻常行使。

  F1疾是指正在向例赛道的情况下,极速赛车直播能够用最短的韶华竣事单圈。这些赛道不会像那些hypercar厂商测试车辆极速,加快等目标时所行使的实行情况。赛道情况往往蕴涵直途,各类弯道,各类上下坡度,以及车队和赛事官方出于竞技身分对赛事所指定的逐鹿法规和计谋。云云就使得F1赛车的打算理念就与造造Hypercar的打算理念全体分歧。好比,现时F1法规下,扫数车辆的胀动机都是1.6T V6引擎;反观任何一辆超跑的排量都不会低于3.0吧。假若你风趣味,能够清楚下推重比,氛围动力学等等,云云你就会认识为什么任何超跑(哪怕是布加迪,柯尼塞格)正在赛道情况下都是不不妨超越F1赛车的。

  其它,近些年来,出于对F1赛事的赏玩性、和平性以及车队间平允性的因为, 当今的F1赛车没有ABS,ESP等大部门正在hypercar上非一再睹的辅帮体例。云云大幅的低重了车身的重量,同时也对赛车手的本事酿成挑拨。能够说,F1赛车是正在法规的局部下,将合适准绳的车做到了最疾。非要将超跑和F1去比,原来对F1赛车是不服允的。由于F1和超跑必定不是同类

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