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极速赛车计划破解F1赛车致胜的闭头 着火的刹车盘怎么炼成?

时间:2019-01-25 10:50 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

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  “刹车编制合于任何赛车角逐来说都是获得获胜至合严重的要素。我是悉数F1方程式晚刹手中最晚一个刹车的人,然而你正在每一个弯道光阴都要把持好刹车力度和刹车轨范。即使你正在己方车辆的刹车编制上都没有相信,那你就弗成以正在每一个刹车区挑拨轮胎宝斯和落空动力的潜正在可以,即使你把刹车编制和轮胎弄坏了,你就出局了……” -来自Lewis Hamilton正在2013年因刹车妨碍导致爆胎退赛后的说话。

  正在F1方程式赛车角逐中,每站大奖赛中赛车的均匀时速都起码抵达230km/h。而每站赛事车辆要反复驾驶起码30圈,一场角逐的刹车起码利用上千次。要念正在每一个弯道都能保证F1方程式赛车的刹车机能确实不是一件容易的事儿,不管是刹车片的磨损仍是刹车盘的散热都市对赛车的刹车机能起着相当决议性的要素。

  从外面大将,F1方程式赛车的刹车编制与民用车齐全相仿,全都采用盘(碟)式刹车。然而F1方程式赛车为了抵达高散热机能和轻量化的宗旨,为刹车盘的加工坐蓐选用了高机能的质料和周到的加工工艺。与民用车近似,F1方程式赛车的刹车盘公共半由业内顶尖企业代工落成,Hitco, Brembo以及Carbon Industries都是宇宙一流的刹车编制坐蓐研发商。

  正在各F1方程式车队正在延续进入资金研发升级刹车编制的同时,F1方程式组委会与2014年赛季开头对赛车的刹车编制的央浼和时间升级实行了计划整改,全新的“Brake Line”刹车线涡轮增压编制同时推出正在新赛季央浼上。

  而由FIA组委会2014年提出的“刹车编制”央浼了参赛每部F1方程式赛车上的赛车编制务必由前后两套独立的刹车编制组成,宗旨是正在一套刹车编制失灵的状况下,赛车仍能凭借另一套刹车编制实行减速。而全新的“Brake by Wire”的刹车编制的映现,让F1方程式赛车能够接受赛车的刹车动力以及轮胎的动能。

  当然,这一期实质并不是先容KERS编制的。说到F1方程式赛车的刹车编制,不得不提到刹车卡钳,刹车盘以及刹车片。

  F1方程式赛车的刹车卡钳的建造坐蓐相当繁杂,每一个卡钳的坐蓐周期起码要40小时。如今F1方程式赛车所利用的Brembo铝铸造造完全式卡钳的尺寸投合于以前更大,每个卡钳的重量相对增添了卓殊的300克,跑车所采用的Brembo六活塞卡钳单个重量抵达了5kg,而F1方程式赛车所利用的铸造卡钳仅为1.5-2kg。

  Brembo首席技师Pellegrini指出:“分别的F1方程式车队和车手有着分别的刹车习气,每支车队都有为各自赛车特意策画的前后轮卡钳,安置场所以及卡钳尺寸重量选拔。刹车片软硬的选拔也会影响到刹车的成就,依照分别赛道和车手的驾驶习调剂刹车踏板行程以及踏板硬度,配上相宜的刹车片是车队策略很严重的一点。

  因为正在赛车刹车时,60%的效率力都正在前轴上,个人F1方程式赛车所利用的Brembo Carbon Ceramic碳陶瓷合成刹车盘一经从28mm的厚度擢升到了32mm。为了更好地配合和安置“Brake by Wire”刹车编制,赛车后轮的刹车盘正在厚度和直径上缩减了7%支配。

  F1方程式赛车所利用的碳陶刹车盘最高温度能够抵达1200摄氏度(贴近岩浆的温度),为了进一步普及刹车盘的透风散热成就,刹车盘侧面的排气孔一经从2005年的100个孔升级到2017年的1400个孔。当然,依照分别赛道,选拔分别型号和性能的刹车盘也是车队策略中的一点。

  F1方程式赛车所利用的碳陶刹车盘的坐蓐周期约为5-6个月,而家用轿车利用的铸铁刹车盘只必要24小时即可坐蓐下线方程式碳陶刹车盘的重量也仅为1-1.2kg。因为激烈驾驶和高强度利用,一套碳陶刹车盘的利用阐发仅为1200km,简直均匀每两场角逐就要改换碳陶刹车盘。而改换一片碳陶刹盘的用度也起码要3000美元……

  为了给最高时速能够搞到360km/h的赛车正在赛道上安然角逐,6活塞的Brembo卡钳可以通过刹车片给F1方程式赛车的碳陶刹车盘供给高达5顿的压力。为了普及刹车的机能,2017年全新的配到刹车片也投合于旧年加宽了2mm。

  当然,F1方程式赛车的刹车编制仅仅靠刹车盘自身透风口的散热机能,齐全不敷以下降高达1200度的高温。操纵设氛围动力学工程师正在刹车编制安置的强造进气冷却编制可以资帮刹车盘和刹车片的温度平稳正在400摄氏度支配,保证赛车的刹车机能正在重复高强度操作性平稳就业。

  F1方程式赛事之因而迷人,不单是由于其速率给咱们带来的激情,更众的是各车队正在日益厉苛的FIA赛事央浼下,重金开采研造出出的各项赛车顶级科技和时间,为后期的民用车和跑车墟市做铺垫。

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