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F1赛车有哪些最新规则

时间:2019-01-30 10:01 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  极速赛车手机投注极速赛车手机投注排位赛:排位赛将照旧被分成三节举办,正在首节和第二节排位赛中将各舍弃8名车手,结果10位车手进入结果一节的排位赛抢夺,但这十位车手能够采用轻载油跑排位赛,由于正在2010赛季将会禁止正在竞赛中加油。积分:竞赛将照旧延续当前的积分谋划格式,否认了伯尼之条件出的奖牌安顿。赛车:赛车总重将晋升至620公斤,这些都是着眼于KERS体系探求,但F1车队定约方面外现正在来岁会废止KERS体系。

  轮胎:轮胎加热器将延续被承诺运用,此前有音信曾外现将禁止运用轮胎加热器。

  据英邦《汽车运动》杂志报道,F1参赛各队通过了一项新赛季的换胎章程,即得到排位赛前十位的车手正在排位赛后不得更调轮胎,正赛开首时务必运用第三节排位时运用的统一套轮胎。

  因为2010赛季的新章程规章赛车不得正在正赛竞赛流程中加油,于是这就意味着F1各车队的竞赛战术将爆发巨变。此番轮胎章程的更改也势必将使各车队,更加是可进入结果一节排位的大车队正在排位赛中的轮胎战术也会爆发更动。

  倘使车手思要得到更靠前的发车位,那么势必将会正在结果一节冲刺圈时更众的压榨轮胎,但这将会影响正赛第一阶段轮胎的耐久性,第一次进站换胎年华会被提前。反之,正在第三节中遴选俭约轮胎的车手,固然发车位也许靠后,但能够依靠轮胎耐久性的上风,正在正赛第一阶段其他赛车进站时赢得必定的上风。

  这项新章程的出台是为了能正在载油量相通的景况下,使赛车之间的竞赛战术还是生存不同,使得竞赛更具可看性和精巧性。这一换胎章程还需F1委员会通过,并不才周邦际汽车运动理事会上得到核准后本事实行。然而广博以为这两项议程只是例行走步骤,新章程极有也许会被确认。

  北京年华1月10日,2010赛季F1新车颁发进入倒计时。正在禁止赛中加油,除去一共轮胎加热摆设等章程的更动下,新赛季赛车的安排思途和结果的收效无疑令人至极盼望。

  因为2009赛季初由于“双层尾部扩散器”安排受到了质疑而导致许众赛车都无法正在统一起跑线上举办竞赛,对付时间章程的解读成为新车安排流程中严重的题目。于是,F1各支车队据报道正正在筹办于2011赛季禁止“双层尾部扩散器”的运用,彻底断根赛车底部安排的灰色区域。

  起原于2009赛季时间章程限度后出现的“双层扩散器”安排,正在客岁一度引来平常的质疑。除了威廉姆斯和丰田都引入了这种安排以外,前布朗车队的赛车最受体贴,更加是BGP001正在前半赛季垄断性的上风让双层扩散器成为2009赛季最毁誉各半的构想。固然前后众支车队对此提出抗议,然而最终邦际汽联依旧认定其合法大打绿灯,没有运用该安排的其他车队于是而根基失落了抢夺总冠军的机遇,赛车从一开首就不正在一个程度线上比赛。

  然而来自各支车队的倡导也许会于2011赛季禁止双层扩散器,从而节减下压力支撑低浸赛车的速率。担当莲花车队时间官的加斯科因正在承担《赛车运动》采访时外现,“我思这一筑议是全体精确的。这是咱们做的,同时FOTA和FIA也都生气正在2011年竣工这一点。我思这自己辱骂常合理,也至极容易做到的——收紧章程,然后就能够完毕。”

  至于是否是“双层尾部扩散器”的安排导致了2009赛季超车的节减,加斯科因却不云云以为,反而是时间章程的调解没有完毕对象,“我思并不是超车节减了,而是咱们生气加添超车机遇的更改没有起效率。实情上,倘若你看看统计数据,他们从未做到这一点。固然倘若F1的车队们能够拿到那些经心安排的气氛动力学套件,囊括拿走双层扩散器,也许会让赛车慢下来。然而很不幸,这并纷歧定可以资帮你超越任何人。”

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