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F1美邦赛道遇暴雨变池塘 泰邦车手成小红牛新宠

时间:2018-10-19 10:06 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  腾讯体育10月17日讯 接待来到【F1音讯直播室】早间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大巨细小的音讯和流言。

  正在上个月方才通告成为日产FE车队2018-2019赛季正选车手的泰邦人亚历山大-阿尔本目前有很大体率成为小红牛车队的二号车手。有传言称,马尔科博士正正在与日产车队接头这位年仅22岁的车手归属权,最速可能正在几天后杀青与阿尔本的签约。本周,阿尔根源方针为日产车队前赴瓦伦西亚赛道试车,但实践情形显示,阿尔本并没有去到现场与队友布埃米汇合。同时也有传言称,日产车队对待遗失这位顶尖车手觉得异常扫兴,于是后续的商道也会直接肯定F1赛场上是否能时隔近60年后再度显露泰邦车手。

  墨西哥大奖赛即将正在一周之后与美邦站背靠背举办,倍耐力本周二揭橥了总共车队的轮胎遴选情形。因为墨西哥罗德里格斯兄弟赛道高海拔以及低摩擦系数的属性,倍耐力拿出了最软的三种轮胎配方应战。

  此中,总共车手都具有横跨8套最软胎,两位梅赛德斯车手正在轮胎遴选方面可谓最为仔细。雷诺正在本年众场角逐中都遴选了偏硬的轮胎配方,不过前去墨西哥时,他们与索伯车队具有着全场最众的十套最软胎。

  梅赛德斯车手博塔斯外现,因为日本站周末的倍耐力轮胎显露了首要的剥离形象,直接导致了大片面车手无法正在角逐中平常阐明赛车能力。他外现,梅赛德斯赛车正在日本站时期只可全程慢速巡航来确保轮胎不显露题目,而这仍然不是倍耐力轮胎初次显露如此的题目。

  “咱们务必正在每站角逐之前做到极好的轮胎偏护办事本事处分轮胎的剥离题目。一朝轮胎到达某个临界温度,咱们就不敢再不绝推动这套轮胎,进入轮胎的偏护形式中。正在有些对待轮胎横向磨损较大的赛道上,咱们独一的驾驶式样便是低速巡航。咱们都理解本身的赛车具有无尽潜力,不过总共人都只可正在正赛里舒徐行驶。”

  位于美邦德州首府奥斯汀的美邦赛道从本周一齐曰镪了大范畴降水的侵袭。据现场图片显示,此次暴雨导致了通往赛道内部的众条地道被淹,且积水情形首要。2015年的美邦站周五熟习就因为飓风天色的影响而被迫取缔,目今的天色预告也估计如此的情形很有恐怕正在本周五再度发作。周六的降雨恐怕同样会延续,但周日估计恐怕是一个大好天。

  F1天下冠军罗斯伯格以为,法拉利念要正在年度积分夺取战中击败梅赛德斯务必具有百分百的完备阐明才有恐怕杀青。他将本身的老老板称作“干戈机械”,越发是他们所具有的赛车和车手阵容使得法拉利念要征服这支不败之师尤为贫窭。

  “我理解梅赛德斯是一台干戈机械,越发是汉密尔顿和梅赛德斯赛车的这个组合的强劲需求法拉利杀青绝对完备的阐明才有恐怕杀青逆袭。本年的最终结果并没有让人不料,梅赛德斯正在过去五年时刻里险些没有什么改换,而法拉利正在过去五年的变更之多数是为了榨取本身的最佳呈现。”

  跟着倍耐力与F1的团结和议正在2019岁终走向终结,2020年的轮胎供应商或将正在倍耐力和韩泰轮胎两个品牌间决出。自正在媒体目今正正在为让两家轮胎品牌订定2020-2023年的四年方针,来助助两者杀青和睦同一的起色。

  沃尔夫外现:“我愿望倍耐力轮胎可能留下。他们答允杀青咱们对他们提出的央浼,并且伊索拉是一个乐于聆听车队睹地的好主管。”不过雷诺车队司理阿比特布尔更愿望新品牌的进驻:“咱们理解两个品牌的轮胎大战会让F1的角逐元素变得尤其激烈,虽然倍耐力尽其所能地杀青了办事,但咱们仍然愿望尤其丰裕的轮胎政策。”

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