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F1奥地利站首练小罗拔头筹 梅奔力压跃马占前二

时间:2018-10-23 10:05 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  北京年光7月1日,2016赛季F1大奖赛第九站奥地利站第一次熟练赛正在红牛赛道闭幕。梅赛德斯车队如愿包办前二身分,罗斯伯格以1分07秒373的最疾单圈锁定头名,汉密尔顿掉队0.357秒居次席,法拉利双雄维特尔和莱科宁陈列第三和第四位,但两人都未能跑进1分08秒以内。

  位于奥地利东南部施蒂里亚州斯皮尔伯格市的红牛赛道,也便是之前的A1赛道,本年也是F1第10次拜访于此。这条全长为4.326公里的赛道总共惟有8个弯角,而且跑完一圈所需年光正在70秒支配,它以是也成为了F1赛历中单圈用时最短的一条赛道。可是红牛赛道对车手们来说依然很具挑衅性的,更加是正在过下坡途段的弯角时口角常棘手的,若遭受降雨赛道湿滑更是难度加倍。

  此日正巧是红牛车队的澳大利亚车手里卡众的27岁诞辰。一练时天色晴好,赛道现场气温19度,地外温度31度,湿度为77%。法拉利车队安顿此日正在赛道上测试最新的订正型筑立Halo2,可是维特尔的赛车因为有漏油题目,德邦人驾驶SF16-H退场时并没有搭载被车迷戏称为第二代人字拖“Halo2”退场。印度力气车队放置小塞利斯入替佩雷兹退场,结果墨西哥人退场后不久就正在8号弯冲到了缓冲区。

  前30分钟,倍耐力供给的软胎、超软胎和极软胎都崭露正在赛道上。莱科宁无线电传递车队他的赛车功率输入有些题目,苛重是感触油门有延迟征象。汉密尔顿正在3号弯失控调头将缓冲区的少许砂石带到了赛道上,跟正在汉密尔顿后面的格罗斯让为了避让梅赛德斯结果肆意刹车形成VF-16打横,这回无意一度导致虚拟平和车崭露。可是罗斯伯格正在稍早之前便飙出1分08秒166登上榜首身分。

  莱科宁很疾展现4号弯区域由于有砂石分外滑。之后,小维斯塔潘正在8号弯冲出时赛车颠末途肩结果把前翼端板撞掉了一块,挺大的一个碎片落正在了赛道上。之后,小塞恩斯正在赛道上轮胎锁死冒出青烟,而里卡众正在7号弯超车时简直撞到了埃里克森,后者则由于正在进入维修区时轮胎疑似过了白线违规而必要给与探问。一个果敢的赛道事情职员也终归捉住了机缘将小维斯塔潘零落的部件从赛道上捡走。

  首练亲近半程时,古铁雷斯的赛车听起来有些题目,由于带动机的声响听起来很欠好。与此同时,马萨也走出驾驶舱以便让技师们对他的赛车扶植举办从新调解。之后,罗斯伯格正在3号弯失控冲出赛道,梅赛德斯F1 W07 Hybrid到缓冲区“割草”。小维斯塔潘随即正在6号弯冲出赛道,赛车陷进了砂石缓冲区,从回放来看他是正在之前一个弯角失控后因为正在5号弯过途肩时太甚振动导致赛车吊挂断裂。哈扬托随即取得车队指导远离黄色的途肩区域。古铁雷斯则遭受了电子体例毛病。

  维尔莱茵由于正在虚拟平和车出动时没有依旧平和圈速必要给与探问,维特尔则对己方正在奔驰圈做成效时队友莱科宁挡正在己方前面不甚写意。埃里克森则吐露:引擎很难有牢固的动力输出。哈扬托正在冲出赛道后因返回赛道时没确认平和简直导致里卡众追尾而被探问,纳斯尔则申诉赛车动力亏欠,工程师回应:好的,咱们正正在看结局怎样回事。埃里克森赛车的制动管也崭露零落,里卡众停外前则正在6号弯失控冲到了辅道。

  最终,梅赛德斯正在首练中占领前二,罗斯伯格1分07秒373占领首位,汉密尔顿位列次席,法拉利双雄维特尔、莱科宁陈列三、四位。排名第五至十位的递次是:里卡众、小塞恩斯、马萨、小维斯塔潘、科维亚特和博塔斯,两位宿将巴顿和阿隆索排名第13和第14位。(陶朗加)

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