热门搜索: 极速赛车开奖结果

F1赛车轮胎

时间:2018-11-22 11:26 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  摩登F1赛车是一件科技的宏构。然则人们大凡正在体贴氛围动力学和引擎的拓荒之余,忘却了轮胎的首要用意。一辆精巧的赛车需求精巧的轮胎能力具有最完备的展现。若是遇上倒霉的轮胎,最好的赛车也力所不及。

  固然正在时间开展上有极少交集,但从本色上而方,赛车轮胎和寻常民用车所运用的轮胎是十足差异的两件产物。民用轮胎安排时更众琢磨的是耐用性,大凡一套轮胎能够抵达16000公里以上的寿命。然而一套F1的轮胎最长也只需求200公里(2005赛季法规删改后加众了轮胎寿命的条件)的耐用间隔,同时与F1赛车其他部件的拓荒法则好像,轮胎探索更轻和更踏实和材质。采用尼龙和聚酯材质构制的斑纹能够比民用轮胎供给更大的抓地力扶助。正在F1竞争中,赛车大凡能够抵达1吨支配的下压力,4克的秤谌负载和5克的笔直负载。

  竞争轮胎的安排大凡采用最柔滑的橡胶配方以确保最大的抓地力,只是运用偏软的配方也会使轮胎磨损得很速。只消巡视一下赛道上的主赛车线,就能够发明巨额残留下来的橡胶颗粒(看待高速行驶的赛车而言,这些颗粒的撞击力相当于枪弹)。一切的轮胎正在高温下能够支撑不错的作事形态。F1运用的是开槽的轮胎,大凡正在90摄氏度至110摄氏度之间抵达最佳作事温度。为了支撑胎温,轮胎内填充的是不是寻常的氛围而异常的低密度气体。

  正在F1轮胎的开展史上,20世纪60年代时展现了光胎。车队和轮胎创制商们以为,若是干地胎展现没有斑纹,能够使赛道皮相与轮胎的接触面积抵达最大,从而有用地加众下压力。正在1998年轮胎法规删改前,F1赛车不绝运用了光胎举行竞争。新的轮胎法规出台后,为了加众竞争的赏玩性,务必使F1赛车减速。之后F1赛车入手下手运用开槽(带斑纹)的轮胎。依照法规条件。一切轮胎务必带有4条连绵的斑纹,起码深2.5言之毫米,间隔为50毫米。法规的删改使轮胎创制商面对了新的寻事,为了保障胎纹的完全性,入手下手选用更软质的橡胶资料。

  轮胎橡胶是选“硬”照旧选“软”正在每条赛道城市产生蜕变,依照赛道特色,轮胎创制商会做配方的调治。竞争时,轮胎创制商会向车队供给两套差异配方的轮胎,车队能够自行抉择偏硬照旧偏软的轮胎,选定后不行更改。轮胎的柔滑度会依照选用的化合物配方差异而产生蜕变,最厉重的三种因素征求碳、硫磺和油。深奥地说,轮胎中众用极少油,轮胎就会偏软。

  中性胎(半雨胎)和全雨胎的斑纹方式有所差异,这些轮胎皮相的斑纹方式有利于摈弃湿滑赛道上的积水。看待车手而言,没有什么境况竞争车“滑水逛戏”更糟的了,这是赛车险些处于十足的漂浮形态。明白这时赛车仍然亏损了大一面的抓地力,摩登F1轮胎的斑纹方式安排能够正在最短的年光内排出最众的水,从而确保轮胎皮相同赛道的最大接触面积。

  F1轮胎内填充的是含氮气体同化物,如此能够正在同样温度下尽可以地减小胎压,同时也能够比寻常的氛围更久地支撑胎压。

极速赛车官网

    热门排行