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F1-高衰竭轮胎安顿回归 维斯塔潘:引擎落伍两场逐鹿

时间:2018-10-05 10:12 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  腾讯体育 8月6日讯 接待来到【F1消息直播室】晚间版,腾讯体育带你浏览过去12个小时F1的消息和琐事。

  自从F1正在2014年进入羼杂动力时间今后,雷诺动力单位永远落伍于法拉利与梅赛德斯。对此红牛车队已众次外达不满,而且定夺正在2019年联手本田。

  说到引擎上的差异,红牛车手马克斯-维斯塔潘坦言车队正在动力研发过程上落伍敌手两场竞争。“譬喻燃油升级,原本咱们正在德邦大奖赛就能够用,但因为咱们不确定其坚固性,务必推迟到匈牙利大奖赛。”

  “当雷诺有新部件的时间,它们一定会起首提供雷诺厂队,然后才给咱们。而法拉利和梅赛德斯车队一定会正在动力单位升级上处于最前沿。因而咱们从来都慢上两场竞争。”

  自从如今F1轮胎供应商正在2011年进入F1以还,意大利厂商就被央求供应高衰竭的轮胎。然而,近年来跟着各支车队对待轮胎配方的熟练,衰竭已逐步变低,导致大宗一停竞争的闪现。

  然而,倍耐力揭发正在邦际汽联(FIA)所给出的2020-2023年轮胎招标中,FIA央求轮胎供应商让高衰竭的轮胎回归。

  “咱们如今正正在咨议轮胎的衰竭度,但开始来看衰竭分外速。近年来因为车队们正在竞争中发奋爱护轮胎,衰竭度变得很低。以是咱们须要去探究整个的数据材干明了最终的衰竭速率。”倍耐力赛车主管马里奥-伊索拉说。

  红牛车队将正在2019赛季联手本田动力单位。但因为日本厂商正在2015年回归F1后永远挣扎于动力和坚固性,奥地利车队拔取的全新合营相合受到了外界的不少质疑。固然本赛季本田正在联手红牛二队后赢得发展,但正在丹尼尔-里卡众发外转投雷诺车队后,众位业内人士所估计的澳大利亚人对待本田动力单位的不相信让本田的才智又一次被打上了问号。

  然而,本赛季行使本田动力单位的红牛二队车手皮埃尔-加斯利说到2019年本田动力单位时展现,己方以为红牛车队将会发奋驱使日本汽车巨头。

  “本田来岁将有四台赛车,这正在研发上一定有了提拔。况且红牛是一支分外大的车队,他们一定会发奋驱使本田的。以是假若咱们沿道发奋阐明出各自的力气,情景一定会有好转。况且我自信来岁的研发一定一经首先,而现正在赢得的发展肯定对来岁有很大助助。”

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