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F1马来西亚站轮胎总结:阿隆索干湿并用雨战夺冠

时间:2018-10-08 09:53 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  新浪体育讯雪邦邦际赛道,2012年3月25日—正在大雨倾盆的马来西亚雪邦邦际赛道,费尔南众·阿隆索仰仗倍耐力的两款全新雨胎(Cinturato蓝色雨胎和Cinturato绿色湿地胎)和P Zero白色中性胎为法拉利车队夺得了2012赛季的首场得胜。

  竞争先河前,雨水就倾注而下。面临本赛季的首场雨战,除了HRT车队的两名车手,全面车手都正在一先河便选用了Cinturato绿色湿地胎。跟着雨势越来越猛,仅正在一圈之后,索伯车队的佩雷斯就首个进站,所有换成了Cinturato蓝色雨胎。这个战略无疑是准确的,之后他阐述超卓,并最终拿下了本站亚军。

  提进步站战略,让佩雷斯永远连结正在第三的地方。直到第八圈时,因为雨势过大,竞争不得不暂停。竞争重启时,由安闲车领途,遵循竞争准则,此时全面车手所有换上了Cinturato蓝色雨胎。跟着雨势渐收,赛道先河变干,排正在前几名的车手纷纷换上Cinturato绿色湿地胎,这时佩雷斯初次冲到了第一的地方,直到结尾被阿隆索赶超。

  正在出示红旗停滞竞争前,本站的轮胎战略就已幻化众端。正在竞争暂停前,HRT车队的换胎战略(所有换成Cinturato蓝色雨胎)顺手地将纳拉因·卡斯基延送到了第十的地方:对这支年青的西班牙车队来说,这是他们初次跑进单圈积分位次。与之相反,直到红旗出示前,红牛二队车手让·埃里克·维尔格尼运用的都是湿地胎。即使倾盆大雨,赛道湿泞,维尔格尼却不断连结正在第七的地方。由此可睹,倍耐力Cinturato绿色湿地胎实在具有杰出的符合才力。其余,正在竞争重启后,玛鲁西亚车队的第二车手查尔斯·皮克很速便冲到了第八的地方,让玛鲁西亚车队也跑正在了积分的位次上。

  竞争举办到第37圈,红牛二队车手丹尼尔·里卡众率先换上秃顶胎,即P Zero白色中性胎;当竞争举办到第40圈时,阿隆索也换上了中性秃顶胎,恰是仰仗此次换胎,他取得了私人职业生存的第28个冠军头衔。

  离竞争停止另有三圈时,仰仗倍耐力P Zero 银色硬胎,途特斯车队车手基米·莱科宁创下了本场最速圈速。迈凯轮车队车手刘易斯·汉密尔顿,途特斯车队车手基米·莱科宁以及索伯车队车手小林可梦伟则配合成立了本场进站前行驶的最长隔断,他们都仰仗Cinturato绿色湿地胎赓续跑完了27圈。

  倍耐力赛事运动总监Paul Hembery说:“本场竞争与旧年加拿大站大奖赛有些近似,赛事都曾因大雨而一度停滞。可是,大雨也带来了令人兴奋的激烈赛况,勉励了车手们的绝伦发扬。例如领先的车手阿隆索和佩雷斯,他们都是竞争的优越者。竞争重启后,对车手们而言至闭紧张的即是照拂好中性胎——正在纷乱的赛道要求下,中性胎发扬出了庞大的符合才力——轮胎温度永远驾御正在事业温度限度以内。正在竞争的结尾阶段,本场冠、亚军车手选用了霄壤之别的轮胎战略,阿隆索采用的是中性胎,而佩雷斯则选用了硬胎,这让咱们看到,倍耐力为缩小分别轮胎配方之间的本能差异所作出的戮力,实在能成立更为你追我夺的精华竞争。同时,也要祝贺布鲁诺·塞纳赢得了大奖赛第六名的私人最好收效。”

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