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F1赛车上果然显示了“人字拖”?效用你恐怕完全念不到!

时间:2018-10-30 11:18 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  [车友头条-车友号汽车点评AC]F1大奖赛2018赛季曾经过去一半,你是否发明本届F1大奖赛的赛制充满了颇众改换?调换了F1最类型的logo、废止了赛车举牌女郎、离去T翼和鲨鱼鳍以及行使全新的轮胎。正在浩繁改变当中,最吸引人的莫过于正在F1史乘上初度引入的Halo安然编制,它奇异的制型搭配方程式赛车低趴的车身,全天下车迷都为它起了一个喜感的诨名——江湖人称“人字拖”。很众车迷以为“人字拖”的引入粉碎了F1赛车联合的美感。车叔思说,它的存正在,仍然相当须要的。

  Halo是一种用于方程式赛车上,为驾驶高速赛车的车手供应头部爱戴的安然编制,首要为了爱戴驾驶员免受飞舞杂物的侵占,并保存了方程式赛车特有的怒放式座舱。正在本赛季中全盘赛车都邑装置。

  当然,正在方程式赛车史乘中,并不是近两年才崛起“座舱爱戴”这个观念。2011年就有联系机构提出但没有取得足够的注重。

  直到2014年F1日本大奖赛,因为大雨导致赛道极端湿滑以至显示积水,车手朱尔斯-比安奇正在竞争满意外高速撞向正正在掉离受损索伯赛车的起重机。

  车叔此时回思起当时的直播画面依然觉得一阵阵肉痛,比安奇最终撞停的地位与头盔高度相当,碎片进入了车手的头盔,并伤到了他的头部。自此,F1敞篷座舱的安然性题目终归惹起了邦际汽联的注重。

  关于F1赛车应当引入何种座舱爱戴编制,业外里的争议仍然很大的。最早提出的计划名为“AFP-V2”,它必要正在鼻锥根部装置方滚架,再由三块挡风玻璃遮盖悉数座舱顶部。可是大方玻璃的采用同样也是一种安然隐患,玻璃碎裂会对车手身体形成创伤,关闭的区域也影响车手遭遇告急撤离的速率,这个计划立地被否认掉了。自后,第二套计划并未采用关闭式座舱,而是应用了弯曲外形的透后防护罩,其结尾高于车手头盔。

  该计划曾正在之前的测试中不妨对尺寸较小的碎片竣工有用防护,但关于相同车轮等大尺寸物体的防护结果平常。伯尼正在评论风挡式头部爱戴编制时没有一点一定:“我不以为它能救任何性命,而我独一看到的便是有了风挡从此进站擦玻璃的次数会许众。”风挡式的爱戴正在竞争时确凿存正在如此的题目,终于F1不行再加上雨刷。

  而梅赛德斯研发的Halo爱戴编制固然被外界吐槽它的“人字拖”外貌,以至行为车手的汉密尔顿也外现这是F1世上最丑的改装。但首位测试者Kimi正在测试后并没有吐槽,反而赞美视线影响比预期要好。正在安一共前妍媸都是次要的,自此,正在始末大方测试之后,F1座舱爱戴编制正式以Halo的形势确定下来。

  Halo以钛合金制成,固然这个金属框架仅重7KG,但Halo的前部必要要不妨承担正面83KN载荷和93KN的横向载荷,而侧面则必要承担116KN笔直宗旨载荷和46KN的正方载荷。简陋来说,Halo务必不妨承载住一台长途巴士的重压,才干保险车手的安然。

  不要认为简陋加装一个Halo就万事大吉了,正在座舱之上加装一个快要7KG的装备,势必会抬高赛车的重心、也会影响氛围动力学的结果。而针对单体座舱以及Halo的固定锚点实行的深化又填补了车辆重量。好正在邦际汽联应允车队正在这个装备上附加空力配件来裁减Halo关于车辆空力打算的冲锋。

  更众的题目必要各车队正在另日的赛季中探索阅历寻找更好的管理形式。终于,正在车手的人身安一共前,这些都是值得的。

  车叔总结:赛车运动天禀避不开变乱,而F1保持应用怒放式座舱也是为了正在竞争中一朝产生变乱时,车手能更速的遁出赛车担保安然。但怒放式座舱的赛车关于少少飞来横祸全体无法抵御,因此,车迷们正在把“人字拖”当成茶余饭后的妙闻后,更众应眷注它为可爱的车手做出的功勋吧。(文/车友号 汽车点评AC)

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