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日渐败落的纳斯卡汽车赛将来就正在这些孩子身上了

时间:2019-01-11 15:19 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  极速赛车注册网址一群家长正在为一辆微型赛车任职,车手小约翰·巴纳德还是系着安好带正在印第安纳州特雷霍特的赛道上。

  印第安纳州特雷霍特——约翰·希普曼站正在一条灰尘飞扬的小跑道旁的一个高架平台上,他擦去眼里的汗水,收起一边方格旗。正在过去的10分钟里,九辆小赛车正在他前面绕圈,并以亲密每小时40英里的速率疾驰。

  希普曼是特雷霍特微型赛车协会的梦想旗头,该俱乐部是70众家赛车俱乐部里的一个,专为数千名5岁到17岁的驾驶微型赛车的孩子打算的,个中许众会员来自美邦的屯子地域。

  所谓的微型赛车——这么说是由于这些赛车是按比例缩小,有着更重大动力的小型赛车。这是美邦赛车古板的一个人,其赛造无所不包,既有纳斯卡、也有印地赛车的陈迹,乃至还席卷较少禁锢的短道赛。这是一个污名昭著的紧张角落,但寻常也是雄心壮志的年青选手的下一步。

  依照2017年盖洛普的一项考察显示,赛车正在美邦仍是最受接待的赛事之一,然而距三大运动(橄榄球、篮球和棒球)再有很大差异,受接待水准和网球相当,排正在高尔夫之前;但赛车的相对位置近年却消沉了。少许高水准的赛事,迥殊是纳斯卡,现场观大众数和电视收视率均产生安稳消沉。对其改日的质疑也甚嚣尘上——肯定水准上,这取决于怎样更好的吸引年青车手,以及更好地吸引千禧一代的支援商和新一代的车迷。

  美邦汽车俱乐部的总裁兼首席实行官凯文·米勒说:“此刻有那么众的孩子投入纳斯卡赛车角逐,他们正在六、七年前还投入过微型赛车角逐。你能看到这些七八岁孩子身上的天性。”

  杰夫·戈登曾四次得到纳斯卡冠军,五次得到Brickyard 400冠军。他的第一场角逐是正在加州里约林众的一个小土途上举行的。戈登正在电话采访中展现,微型赛车的选手绝对代外着这项运动的改日。“他们正在角逐中饰演着极端主要的脚色。”他说。他指出,假使是没有职业心愿的孩子,也或者成为毕生的粉丝。“就全邦而言这是亚文明。”他添加道。

  看待那些有着赛车梦的孩子来说,微型赛车携带他们走入了汽车全国。正如一名家长所说,固然有时撞车场景很“宏伟”,但正派和安好步骤有许众。只要当孩子们年纪变大、身体滋长而且更有体验后,他们本事正在更高级别里逐鹿。尽量云云,微型赛车手的父母们仍旧风俗了如此的题目:这些年青人——个中有些人还不识字,况且刚才初步己方穿衣服——是怎样被许诺投入赛车角逐的呢?

  “倘若你不插手个中,你就欠亨晓。”希普曼说,他正在上世纪60年代投入过微型赛车角逐,他的儿子此刻仍旧长大,也投入过一次角逐。“这自己便是一种文明。你把它带进你的血液,无法抽身出来。”

  一份1958年的《生计》杂志将微型赛车称为“一种新型的赛车,把四岁的三轮车手形成了赛道上的老虎”。

  行为一项有构造的运动,微型赛车的汗青起码可能追溯到1954年,据最早的赛车手之一道格·席勒说,一群父母纠集正在纽约州米诺拉的一个泊车场,正在长岛的一个村庄里,筑了一个且自的卵形跑道。这项运动正在东海岸和西海岸都很流通,自后传到了全美的50个州。

  微型赛车的动力来自小型单缸唆使机,个中很众唆使机都是从户外动力死板中更动而来的:例如割草机、发电机、混凝土压缩机。赛道寻常有二相称之一英里长,由土壤、沥青或混凝土造成。正在高级其它赛事中速率可能抵达每小时40英里。

  大无数年青的车手会正在微型赛车试水,并以此为止境。有些人将转向全尺寸赛车,席卷小型赛车、斯普林特赛车和改装车。正在美邦的少许赛道上,最小11岁的孩子就可能投入全尺寸赛车角逐——席卷有领先800马力动力输出的斯普林特汽车。比拟之下,微型车的输出功率寻常正在5马力足下(圭臬初学级轿车大约有150马力)。

  7岁的小克莱顿·威廉姆斯仍旧投入了两年的微型赛车角逐,他最爱迅雷不及掩耳的感想。他的逸念?“要正在土壤赛道上飙车。”

  “他仍旧念要一辆斯普林特车了。”父亲克莱顿·威廉姆斯说,“但这就像是——好吧,让咱们享福一阵子微型赛车吧。这是很好的以家庭为中央的兴味。”

  可能断定的是,微型赛车的角逐是有危机的。YouTube上随地都是出现赛车手和观众潜正在紧张的视频:碰撞,翻转的汽车,更倒霉的是,翻转的汽车接着络续碰撞。

  印第安纳大学矫健学院的整形外科创伤和脊柱外科医师卡姆登·伯恩斯说,任何运动以及任何年纪的运策动都生计受伤的危机。看待年青的微型赛车手来说,诸如协融合响应年光如此的根本能力仍处正在开展中,而赛车手的肌肉骨骼体系也是云云。伯恩斯说,倘若不选取适合的防卫设施,每小时20或25英里的事情或者会导致手脚骨折、脊髓毁伤和脑颤动。

  角逐前,布莱因·里奇利给他的微型车换了一个轮子。“倘若你念和你的孩子或孙辈共度俊美年华,这便是一项值得插手的运动。”布莱因的祖父阿兰·阿吉说。

  脑颤动正在各个级其它赛车角逐中都是一种吓唬(纳斯卡正在旧年更新了脑颤动契约),然而对孩子们来说,脑颤动越发紧张。南加州大学凯克医学院的博士后艾米丽·丹尼斯说,脑部受伤后,少许孩子还原得很好。但其他人或者会产生睡眠题目或头痛,或者贯注力太疏散,正在学校无法聚积贯注力——而这种影响或者会滚雪球般地添加。

  丹尼斯说,儿童的脑毁伤也很容易被蔑视。越发是,倘若一个年小的孩子不行很好地外达其症状,或者倘若父母不清爽切实要搜检什么。“脑颤动的迹象或者很微妙。”她添加说。

  微型赛车运策动的角逐级别按年纪、运动类型和体重划分;较小的引擎和节俭板极大地控造了新手的速率。

  正在这个题目上,微型赛车的官员周旋安好禁锢是首位,而且是有用的。“咱们的安好纪录极端好。”美邦微型赛车的总裁丹尼斯.斯穆尼说。她说,受伤往往长短常细微的,但是时常的事情也会导致手臂、腿或锁骨骨折。

  丹尼尔·瑞克夫斯是一名,他正在伊利诺伊州格林维尔的I-70 微型赛车俱乐部职掌梦想跟队医师。他罗列了他给儿子兰登选取的防卫设施:“头盔1000美元,HANS设备600美元(一套头颈固定体系),再有数百美元用于赛车服、手套、束腕安装和颈托。”

  看待那些刚从微型赛车进阶、初步考试大车的参赛者来说,危机速速添加。依照《纽约时报》2016年一份陈说的最新统计数据,自2002年此后,美邦起码有150人死于短赛道。泰勒·莫尔便是个中之一。2012年,他正在佛罗里达州温特黑文的奥本代尔高速公途角逐时死灭,年仅12岁。

  看待那些从微型赛车进阶的赛车手而言,正在更大的赛道上冒险驾驶更大的汽车,例如位于印第安纳州帕特南维尔的林肯公园高速公途,危机会速速添加。

  乔迪恩·斯科特从5岁初步就投入了特雷霍特的微型赛车角逐,16岁时,她初步驾驶一辆改装过的、领先700马力的赛车。“倘若你嗜好这项运动。”她说,“你老是正在探索更速的东西——你老是正在探索刺激。”现年22岁的斯科特正在一所看护学校学习,正在远离赛车的几年后,她正正在思考重返赛场——尽量她仍为同伴布莱恩·克劳森的弃世而震恐。克劳森正在2016年的一场微型赛车角逐中丧生。

  除了危机,对很众家庭来说,另一个身分是财政本钱,即使是正在微型赛车如此的水准上,财政本钱也或者令人望而生畏。二手车起价正在1000美元足下,但新车和更有逐鹿力的车——越发是那些装备高端悬架和碳纤维部件的车——或者会亲密1万美元。

  “这得费钱。”以开卡车为生的丹·华莱士说。他的儿子卡梅伦正在特雷霍特参赛,游览的本钱也正在添加。

  为了支出初始的用度,特雷霍特的俱乐部计划了少许奖学金车,借给那些或者不熟习赛车的家庭,或者结果那些不肯正在或者是孩子血汗来潮的东西上投资数千美元的家庭。这些步骤可能援救夸大这项运动的生齿界限,使其不部分于与有直接干系的古板的家庭(美邦的赛车平昔由白人运策动和白人观众主导。尼尔森的数据显示,正在2014年,纳斯卡的观众中有94%是白人)。

  正在父亲丹尼尔的援救下,加文·奥戴尔把他的微型赛车停正在了伊利诺伊州泰勒维尔的赛道上。

  除了赛车的刺激以外,最吸引人的是社区。小选手的父母和祖父母寻常职掌教授、死板师和维修队,补葺和调节赛车,为孩子们计划角逐。

  “全数的家庭都正在这儿,咱们都正在沿路。”格雷戈·迪伦说。他的儿子卡森、女儿卡莉斯塔都正在特雷霍特参赛。他说:“孩子们从第一天起就清爽,这不但仅是一边方格旗那么浅易。”他还提到了一种体育精神,以及孩子们正在维修汽车时学到的死板能力。

  “哦,这太恐惧了,太恐惧了。”戈登说。他迩来被选为纳斯卡闻人堂的成员,当被问到看着他的女儿艾拉开着微型赛车行驶了第一圈是什么感想时,“我本来没有像此刻如此危机过。”

  源委一终日的角逐,5岁的奥斯汀·赖特将他的微型赛车推回到赛道上,与他的父亲达斯蒂沿路进修圈速。

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