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红牛,俄罗斯大奖赛是一个落后的开始?有意将雷诺PU归还旧规格

时间:2018-09-27 14:44 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:


虽然红牛车队一直在使用雷诺的新动力单元,F1意大利大奖赛的Spec C,但代表性的Christian Horner表示很有可能回到之前的俄罗斯大奖赛规格。


红牛有意将雷诺PU归还旧规格-极速赛车

 

 雷诺开始在意大利大奖赛上提供最新规格的动力单元/发动机,但是该规格C表明在动力提升的同时可靠性方面存在问题。因此,雷诺工程团队本身没有引入Spec C,只有两辆红牛使用了升级版本。

 

 霍纳还承认,在规范C中可以看到性能提升。然而,在新加坡大奖赛周末期间,Max Ferstappen遇到了制图问题。因此,Formula 1.com告诉红牛,在俄罗斯,它决定将Velstappen和Daniel Ricardo的动力装置归还新规格.B。在这种情况下,他们必须接受降级罚分并从后面开始比赛。

 

“在下一场比赛中,我们将有之前的规格,所以我们将与索契度过一个艰难的周末,”霍纳表示,继续表示有意在日本大奖赛再次使用规格C.

 

“我们冒了一些风险并加载了这个引擎(规格C)。虽然功率在提高,但有点粗糙。”

 

“(红牛机械师)在绘图方面尽可能做得很好 - 如果我们能够优化一点时间,它会更好。”

 

 索契有一些长直道与红牛的包裹不兼容。霍纳承认,球队在2018年获胜的机会有限。

 

“实际上,只有墨西哥有可能在本赛季的剩余比赛中以通常的状态获胜,”

 

 

 

所有20人的日本大奖赛F1第17轮轮胎选择:法拉利为所有车队选择了10套超软

 

 

 

倍耐力宣布每支车队在2018年的第17届日本大奖赛中使用的轮胎组。

 

 被称为“驾驶员赛道”的铃鹿赛道举办日本大奖赛的三种轮胎是白色中,黄色柔软,红色超柔软。每个团队可以自由选择13套可以在周末使用的10套。

 

 法拉利车手,中型车和软两套都选择了10套最超软的软件。与此同时,梅赛德斯争夺冠军头衔是一个均衡的轮胎选择,中等2套,4软柔软和7超柔软。

 

 作为铃鹿最难的化合物的媒介,迈凯轮只选择了四套。其他球队是一组或两组。

 

 Toro Rosso Honda选择了八款超软。其他轮胎对于他们的队友来说是不同的,Pierre Guthrie是3套软套,中等2套。Brendon Hartley分别选择了四套软套和一套中等套装。

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