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驻波TA大乱斗定义了日本赛车界的门槛

时间:2018-07-09 11:39 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  这是一项几乎没有任何改装限制的赛事,引擎被真正推到极限,唯一的对手就是秒表。热爱赛车的你绝对不容错过,欢迎欣赏地球上最癫狂的赛事——Time Attack(计时赛)。

  计时赛最具吸引力的一点在于,在纯粹的时间面前,容不得任何谎话和借口。而这项运动的伟大之处就在于可以通过整齐划一的分组圈速列表直观地反映出车辆和车手的最强实力。

  这样的小型TA赛事可以给予赛车爱好者家庭般的氛围,在这里,业余玩家和职业车手同场竞技,而店家更可以放开手脚,毫无保留地秀出自己的绝技。

  我不得不敬佩组织者,他们创造的赛事非比寻常。 这是一项适合众多爱好者参与的赛事,能让每一个参与者甚至旁观者都有一种亲密的感觉。 系列赛分五站,从铃鹿开始,筑波会举行两站赛事,接下来是冈山,最后收官于Sportsland Sugo。

  这项赛事吸引了来自全国各地的爱好者,反过来又促进了整个赛车及改装行业的蓬勃发展。

  由于比赛日在冬季,气温刚刚高于冰点,太阳在上午8:00才缓缓升起,从客观条件看起来周六的单圈记录会有所下降。 但HKS在前一天刚刚跑进49秒(使用光头胎,不会被赛会正式记录,TA赛事约定俗成使用不高于半热熔级别的轮胎),这使得每个人都期待铃木先生的S15在这场比赛中上演绝地反击的好戏。

  刚刚打破纪录的HKS TRB-03比铃木安达(之前的记录保持者)的S15更快,但铃木在挑战记录时仅仅使用了半热熔轮胎,所以我们非常肯定他不会在2018年对HKS稍有作弊嫌疑的圈速坐视不理。但这个周末他没有出现在筑波赛道,我们并不太清楚所有背后的原因,也许他的战车还没被送到或者没有完成调校。

  但不用担心,围场和维修区里仍然挤满了各路强悍的战车摩拳擦掌准备证明自己,104名参赛者让这场大乱斗星光熠熠。一大喜讯是RWBPhoenix回来了,我们上一次一次看到这辆车是在Promodet的举升机上,技师正在对赛道上发生一次小事故进行修理。挂在车尾的巨大涡轮肆意啸叫让人直起鸡皮疙瘩,这台车今天做出的最佳圈速是59.196秒

  这台YFxRKEWxSystemHFx48G EG6就是一台典型的TA赛车。 当天最快圈速是59.356秒,主要归功于轻量化和空气动力学。然而在TA赛场上,这台车上的空力套件也只能算是“入门级”

  有几辆车非常吸引眼球,例如这台看起来非常狂野的Friends Silvia S15

  接下来的是ASM Yokohama的本田S2000,它一直是大家的最爱。 我喜欢这支车队的一点在于,他们一直忠于NA赛车,并围绕它开发了其他一切。 在早些时候,这款车被认为拥有非常夸张的空气动力学套件,加宽了前后翼子板和前唇,但与那些更加极端的车相比,它看起来还算柔和

  这台M’s魔改987 Cayman是当天的赛车中非常有趣的一台,当我发现它的青蛙脸时不假思索地认为这是一台997,但仔细看车身的中后部,就会发现其中端倪。换头这种玩法在德系车中确实不多见,不只是外观,这台移植了GT3动力的野兽无论动静都能吸引我的注意力。M’s车队不但尝试了即使保时捷也从未敢做过的事,并且成功创造出了一台速度猛兽。58.070是他们当天的最快圈时

  在比赛中我见到了至少四台RWB 911,想象一下,看到中井君的杰作在赛道上生气勃勃地撒欢而不是只作为静态展品,会觉得有多酷。 这台964跑得非常快,用56.560秒的最快圈速,狠狠地打了那些说这些车只为外观而设计的人的脸

  这台R32 是Admix的demo car,筑波圈速可以稳定在的55秒左右,实力非常强大

  由于铃木,HKS,以及现在的Escort VivaC Evo过于闪耀,像Admix R32这样的好车没有得到应有的认可。事实上打造这样的赛车不仅需要大量人力物力的投入,而且还需要经验丰富的技师和技术顶尖的试车手。

  有了这么多五花八门的车辆,筑波赛道在这个周六显得热闹非凡。 我花了整整一天在围场内上下踱步,看看我是否错过了任何有趣的细节

  这样一场盛会,AE86车主们自然是不会错过的,归功于头文字D和土屋圭市,这款超过30岁的车型依然备受追捧,并不断被推向新的高度

  最速86的殊荣被一台名为“Carbon Junkie”的黑色86以58.355秒的成绩夺得,即使对于如今的新车型来说也是相当可观的,真可谓宝刀未老

  如果我不得不选择我最喜欢的86,我想应该是这台Crystal Body Yokohama车队的 Trueno。 JDM风格在这台车子上体现得淋漓尽致,它仍然是可以在街上驾驶的改装车,外观套件十分精致但不像专业的TA赛车般浮夸。虽然这台车速度上不如Carbon Junkie那么快,但它仍然可以跑进一分钟之内。与之相比起来,R36算的了什么,这才是真正的扮猪吃老虎

  神户不止出产顶尖的雪花牛肉,做起改装车来也不孬,这台由来自神户地区的店铺TCP Magic打造的宽体RX7也不是好惹的。唯一的区别是,公牛见到红色会发飙,而这匹烈马最爱的是红色变成绿色的那一瞬间

  AutoBahn Z30毫无疑问是日本最著名的丰田Soarer。或许你会觉得这个名字很陌生,这是因为它在日本本土以外市场被称为雷克萨斯SC,也就是国内俗称的飞狮子。当看到它后我立刻注意到它缺少一半的涂装,事实证明这是因为几周前在赛道上发生了事故,修理后还没来得及重新涂装

  AutoBahn团队正在针对Attack的调校还未完成,该车还没有展现其全部潜力,尽管如此,它仍然可以达成57.303的最佳圈速

  尽管我认为自己有足够的时间,但我只是在比赛开始之前才勉强完成了维修区的参观,这还多亏了来之前我就做好了时间规划。虽然如此,还是显得意犹未尽,不过好在接下来还可以欣赏这些艺术品奔跑起来的姿态。

  维修区的尽头出现了一堆很酷的本田,包括这台DC5 Integra Type R。但是拍下这张照片的时候我并不知道,大约半小时后我们会庆祝一个新的筑波前驱圈速记录诞生

  这台红黑涂装的Aslan EG6是和AE86同时代的产物,在去年的比赛中很吸引眼球。你可能想不到,就是它打破了筑波FF全速记录,这辆小本田掀背车今天竟然跑出了56.546秒的疯狂成绩,在此我也只能高呼本田好

  最厉害的一点在于这台最速前驱车依然保持了最具本田精神的NA动力,没有采用任何的强制进气手段。 而前记录保持者5Zigen Civic Type R可是拥有500hp的涡轮发动机。 Aslan EG6也成为当天全场第九的最快车型,请跟着我一起再次高呼本田好!

  这台CT9A Evo的表现非常出色。 以51.893秒的圈速刷新了自己的最好成绩,并且距离HKS和铃木的时间越来越短。当然,1秒在这个级别是很大的优势,但罗马不是一天建成的,主理人安藤和他的团队值得我们继续期待

  不同于多数RX7,这台车使用了自然吸气的三转子引擎,最终以55.595秒的速度夺得全场第六

  这台RX7是Top Fuel带来的新作,采用了和头文字D里高桥启介的战车相同的黄色,非常夺人眼球

  这台车看起来速度很快,但由于还在调试阶段,并没有公布圈速。在我看来,虽然以追求速度为目的,但这个前杠设计的是不是太不走心了点,完全丢失了RX7神韵

  键盘车神总喜欢调侃Supra的弯道性能有多差,但显然Akira Nakai的工程师们不这么认为,他们打造的这台JZA80 Supra不仅直线飞快,过起弯来也不含糊。白色的车身配合黑色的开孔机盖,就像张开了翅膀的大鸟,还未开战便已先声夺人

  这款996 GT3属于洋子女士,银色车身配合粉色拉花,利落又带有一丝俏皮,更加难得的是这样一台经典的德系跑车配合精心挑选的Enkei轮圈,丝毫没偶违和感。别以为女司机不会开车,洋子其实也是一名出色的车手,这台996在他的手里完全可以发挥出最强战斗力,不信的话放大图片看看,洋子女士赛车服上密密麻麻的赞助商logo就是最好的证明

  这台C6克尔维特是今日为数不多的美系跑车中最亮眼的,而且这台车来头颇大,是Sunoco赞助给齐藤太吾的新D1的赛车。 这辆身披凯夫拉纤维皮肤的宽体比目鱼由一台LS7引擎驱动,纯正的美式大V8,可以轻而易举的爆发出900hp。不知道新的赛季齐藤君能否凭借这台车战胜头号劲敌川畑真人,让我们一起拭目以待

  在这里以一张围场的图片作为结尾,一天的盛会暂时告一段落。看看这张照片,这样的氛围绝对是每一个汽车爱好者都神往的。包容、亲切,这也是TA赛事和日本汽车文化的魅力所在,希望大家继续关注TA赛事,继续关注我们,说不定哪一天,这样的景象也会在我们身边出现呢。

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